تحديد معايير انبعاثات أقل للسيارات الجديدة التي تعمل بالديزل في الاتحاد الأوروبي
Read Time:1 Minute, 6 Second
شبكة المدار الإعلامية الأوربية…_لم تكن مفوضية الاتحاد الأوروبي تعمل في حدود صلاحياتها لتحديد معايير انبعاثات أقل للسيارات الجديدة التي تعمل بالديزل أكثر من النماذج القديمة ، كما حكمت محكمة العدل الأوروبية ، في قضية رفعتها منطقة العاصمة بروكسل ومدريد وباريس وحدد الاتحاد الأوروبي قواعد انبعاثات أكسيد النيتريك (NOx) من سيارات الديزل في عام 2007 ، لكن الفضيحة التي أحاطت بالغش في اختبارات الانبعاثات ،دفعت اللجنة إلى اقتراح اختبار لأكسيد النيتروجين في ظروف القيادة الحقيقية. ضغطت صناعة السيارات للحصول على استثناء للمركبات الجديدة ، مما سمح لها بتجاوز الحد الأقصى 80mg لكل كيلومتر من عام 2007 بنسبة 110% ، إلى 168mg / كم.سينخفض هذا العدد إلى 120 ملغ / كم في عام 2021 ، ولكن هذا لا يزال أعلى بكثير من الحد الأساسي 80 مغم / كم.أعلنت المحكمة الأوروبية أن الاستثناء غير صالح ، وهو ما يجعل اللجنة تتصرف خارج نطاق سلطتها في إجراء التغيير. وقد تم رفع هذه القضية من قبل بروكسل ومدريد وباريس ، وثلاث عواصم تعمل على الحد من انبعاثات الديزل ، والذين رأوا الحدود الأكثر مرونة باعتبارها تقويض لجهودهم –وصف عمدة مدينة بروكسل بأنه “إذن للتلوث” ، كما جاء في شكوى المدينة ،واضاف واصفاً الحكم بأنه “نصر عظيم” للمدن الثلاث .ستظل الحدود الأعلى الحالية للمركبات الجديدة سارية في الوقت الحالي ، حيث مُنحت اللجنة سنة واحدة لوضع القواعد في مكانها الصحيح. وكانت السلطات في باريس قد طلبت تعويضات رمزية بقيمة يورو واحد ، وهو طلب رفضته المحكمة.
وكالات
Happy
0 %
Sad
0 %
Excited
0 %
Sleepy
0 %
Angry
0 %
Surprise
0 %
0
0
Average Rating