تطوير الطريق الدائري في بروكسل

Read Time:1 Minute, 32 Second

شبكة المدار الإعلامية الأوروبية…_قال وزير الأشغال العامة في الحكومة الفلمنكية “بن ويتس” ، أن حكومته قررت إنفاق تسعة ملايين يورو إضافية على الأعمال في القسم الشرقي من الطريق الدائري في بروكسل ، فضلاً عن دراسات للأعمال المستقبلية في القسم الغربي. وافقت الحكومة الفلمنكية بالفعل على خطة طموحة لتحسين تدفق حركة المرور في الجزء الشمالي ، بتكلفة ثلاثة مليارات يورو. هناك ، سيتم تقسيم حركة المرور من خلال حركة المرور على الطريق السريع حركة المرور المحلية ، والاستثمار في 60 كم من مسارات الدراجات ، بتكلفة 120 مليون يورو ، و 60 كم من البنية التحتية للترام بتكلفة 600 مليون يورو ، وقد بدأت الأعمال الجديدة بالفعل.وتتناول الميزانية الجديدة عددًا من “المكاسب السريعة” في القسم الشرقي ، وهي أعمال يمكن تنفيذها بسرعة داخل سلطة الحكومة ، دون استفسارات مطولة وتحديات قانونية. وهي تشمل الجسور الجديدة في كارفور ليونارد ، وتبسيط حركة المرور في تقاطع Quatre Bras. سيتم نقل مخرج Jesus-Eik على E411 ، مع إضافات إلى شبكة الدورة على طول E411 وبين بروكسل وبلدات Sterrebeek و Tervuren. في الجزء الغربي من الحلبة ، سيتم إجراء دراسة لتحسين تدفق حركة المرور والسلامة على الطرق بين هالي وغروت بيججاردن – حيث ، على عكس الجانب الشرقي ، يقع جزء كبير من الحلبة في إقليم منطقة بروكسل ، وبالتالي تتطلب التنسيق بين الحكومتين.ويعتبر الطريق الدئري في بروكسل ، إلى جانب نظرائه من الطرق كالطريق الدائري في أنتويرب ، واحد من أسوأ أسباب أخطر حوادث المرور ليس فقط في بلجيكا ولكن في أوروبا ككل ، و من شأن خطط الحكومة الفلمنكية أن تقطع شوطاً طويلاً في تخفيف الأزمة ، لكن الأعمال ، مثل تمديد عدد الحارات بين Groot-Bijgaarden و Zaventem ، ستستغرق سنوات حتى تكتمل. وتلك الأعمال بدأت بالفعل في منطقة بروكسل. على الرغم من أن الأجزاء المعنية تقع بالكامل داخل فلاندرز ، ترى بروكسل أن اهتماماتها الحيوية تتأثر بالتغييرات. وقد تتسبب الخلافات حول هذه النتيجة في مزيد من التأخير ، وقد تؤدي أيضًا إلى توتر الأجواء لإجراء مناقشات حول قضايا أخرى ، مثل تطوير الجزء الشرقي من الطريق الدائري.

وكالات