0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_يدفع ما يقارب سبعة من كل عشرة سائقين أجانب غرامات المرور البلجيكية. ويُعدّ الهولنديون من بين الأكثر التزاماً، إذ يدفع حوالي 86% منهم. أما بين السائقين الفرنسيين، فالنسبة أقل بكثير. ففي غضون خمس سنوات، تم إصدار أكثر من 1.5 مليون غرامة بحق مواطنين فرنسيين لارتكابهم مخالفات مرورية، ولم يتم سداد ما يقارب نصف هذه الغرامات.
منذ عام 2021، عالجت دائرة العدالة الفيدرالية أكثر من 5.3 مليون غرامة مرورية لمخالفين من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى. وقد دُفع منها حوالي 3.6 مليون غرامة، أي ما يعادل 67%. ويتضح ذلك من الأرقام التي نشرتها دائرة العدالة الفيدرالية. ويقول إدوارد لاندتشير، المتحدث باسم الدائرة: “لذا لا يمكن التهرب من الغرامة ببساطة”.
أما بالنسبة للمخالفين من خارج الاتحاد الأوروبي، فإن عدد الغرامات أقل بكثير. فمنذ عام 2021، تم تسجيل حوالي 145 ألف غرامة مرورية، لم يتم دفع منها سوى أقل من 20%.
الدول المجاورة لبلجيكا
يدفع السائقون من الدول المجاورة، على وجه الخصوص، غرامات المرور البلجيكية. يقول لاندتشير: “الهولنديون هم الأكثر التزاماً بدفع غراماتهم، حيث يدفع حوالي 86% منهم غراماتهم. أما بالنسبة للوكسمبورغيين، فتبلغ النسبة حوالي 80%، وللألمان حوالي 75%”.
بالمقارنة: في بلجيكا، هناك معدل تحصيل يبلغ حوالي 90 بالمائة للمخالفات التي يرتكبها المخالفون المقيمون في بلجيكا نفسها.
ملاحظة هامة: تتعلق هذه الأرقام بالغرامات التي تمكنت بلجيكا من تحصيلها من السائق الأجنبي. في حال عدم سداد الغرامة، سيتم إرسال تذكير عند الضرورة. تُرسل هذه الرسائل بلغة السائق الأم. إذا لم يتم السداد، يحق لحكومة بلد السائق تحصيل الغرامة قسرًا، على سبيل المثال عن طريق الضرائب.
أرقام غير واضحة لفرنسا
تُظهر الأرقام أن معدل التحصيل في فرنسا أقل بكثير. ويقول لاندتشير: “يتم دفع حوالي نصف الغرامات البلجيكية هناك”.
أحد التفسيرات هو أنه فيما يتعلق بالمركبات الفرنسية، لا تتوفر لدينا بيانات كافية في جميع الملفات لتحديد هوية المخالف بشكل صحيح. تستخدم بلجيكا قاعدة بيانات أوروبية، ولكن إذا كانت هذه القاعدة لا توفر معلومات كافية، فلا يمكن تحديد هوية المخالف، وبالتالي لا يمكن إصدار أي غرامة.
“سنواصل التحقيق مع شركائنا الفرنسيين وسنوضح لماذا لا نحصل أحيانًا على نتيجة لمجرم فرنسي”، كما يقول لاندتشيري.
بقية أوروبا
يقول لاندتشير: “نلاحظ اختلافات كبيرة داخل أوروبا في مدى دفع غرامات المرور من بلجيكا. ففي رومانيا، يدفع 37% فقط غراماتهم، وفي بلغاريا 27% فقط”.
بالطبع، يجب عليك دائمًا مقارنة هذه النسب المئوية بعدد الغرامات. ولا تزال معظم المخالفات تُرتكب من قبل سائقين من الدول المجاورة.
لذا، لا تشمل الإحصائيات جميع الغرامات. “تتوقف الإحصائيات البلجيكية عند الحدود البلجيكية، وبالتالي فهي تُظهر عدد المخالفين الذين سددوا غراماتهم بعد الإجراءات القانونية في بلجيكا. أما إذا رفض شخص ما في الخارج سداد غرامته، فينص القانون على إمكانية تحصيلها قسرًا في البلد الذي يقيم فيه.”
“رؤية صفر”
يوجد حاليًا تشريع أوروبي يسمح بتبادل بيانات المركبات لثماني مخالفات مرورية رئيسية. ويوسع توجيه جديد عدد المخالفات إلى 18 مخالفة.
ونتيجة لذلك، ستتمكن دول الاتحاد الأوروبي من تبادل المعلومات حول المزيد من المخالفات المرورية في المستقبل. كما ستتمكن من التعاون بشكل أفضل لتعقب المخالفين، وتسليم الوثائق الرسمية، وتحصيل غرامات المرور.
يُعد هذا التوسع جزءًا من هدف “الرؤية الصفرية” الأوروبية، والذي يهدف إلى خفض عدد الوفيات والإصابات الخطيرة على الطرق إلى النصف بحلول عام 2030، والوصول بها إلى أقرب ما يمكن إلى الصفر بحلول عام 2050. ويجب أن تضمن القواعد الأكثر وضوحًا عبر الحدود التزام السائقين أيضًا بلوائح المرور في الخارج.
vrtnws
