0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_باتت السيارات الكهربائية في أوروبا خيارًا أكثر جاذبية من الناحية المالية مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، في ظل انخفاض أسعار البطاريات وارتفاع تكلفة الوقود، وهي ميزة يتوقع أن تتعزز خلال السنوات المقبلة.
وبحسب المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، فإن التطورات الأخيرة في سوق السيارات الأوروبية تشير إلى أن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر قدرة على المنافسة، سواء عند الشراء أو أثناء الاستخدام.
أسعار السيارات الكهربائية تراجعت في ألمانيا
في ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، انخفض السعر الفعلي لشراء السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 18% بين عامي 2020 و2025، وذلك بعد احتساب تطور أداء السيارات وتأثير التضخم.
وخلال الفترة نفسها، تراجعت تكلفة البطاريات بنسبة 35%، بينما ارتفع سعر السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بنسبة 2% فقط.
ويرى بيتر موك، مدير فرع أوروبا في المجلس الدولي للنقل النظيف، أن انخفاض أسعار السيارات الكهربائية لم يكن بالسرعة نفسها التي انخفضت بها تكلفة البطاريات، وهو ما يعني وجود هامش إضافي لخفض الأسعار خلال السنوات المقبلة.
السيارة الكهربائية أوفر في الاستخدام أيضًا
ولا تقتصر الميزة المالية للسيارات الكهربائية على سعر الشراء، إذ تظهر وفورات أكبر عند استخدامها يوميًا، خصوصًا مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود.
وفي عام 2025، كان تشغيل سيارة كهربائية يتم شحنها بالتناوب في محطات عامة وخاصة أرخص بنسبة 33% من استخدام سيارة تقليدية مماثلة في ألمانيا.
وترى ماري راجون برنار، الباحثة الرئيسية في الدراسة، أن حجم هذه الوفورات يجعل من الصعب تجاهل الميزة الاقتصادية التي توفرها السيارات الكهربائية.
ارتفاع أسعار النفط يعزز جاذبية السيارات الكهربائية
وجاءت هذه التطورات في وقت شهدت فيه أسعار النفط مزيدًا من الارتفاع، خصوصًا بعد اندلاع الصراع في الشرق الأوسط في نهاية فبراير، ما أدى إلى زيادة الضغوط على أسعار الوقود.
وبالتالي، أصبح ارتفاع تكلفة تشغيل السيارات التقليدية عاملًا إضافيًا يدفع المستهلكين نحو السيارات الكهربائية، التي تتمتع بتكاليف استخدام أقل.
تراجع حصة السيارات التقليدية من الإنتاج الأوروبي
وعلى مستوى إنتاج سيارات الركاب في أوروبا، تراجعت حصة السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي بشكل واضح، من 91% عام 2020 إلى 72% عام 2025.
وفي المقابل، شكلت السيارات الكهربائية 19% من إجمالي إنتاج السيارات في أوروبا خلال العام الماضي، في مؤشر على تسارع التحول نحو النقل الكهربائي في القارة.
4.5 مليار يورو وفورات سنوية للاتحاد الأوروبي
ولا تقتصر آثار التحول إلى السيارات الكهربائية على المستهلكين وشركات صناعة السيارات، إذ يساهم التحول الكهربائي للنقل البري في تقليل اعتماد الاتحاد الأوروبي على مصادر الطاقة الأحفورية المستوردة.
وبحسب معدّي الدراسة، أدى انتشار السيارات الكهربائية بالفعل إلى خفض واردات الاتحاد الأوروبي من الطاقة الأحفورية بما يعادل نحو 4.5 مليار يورو سنويًا.
وكالات
