0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_يبدو الأمر وكأنه شيء من فيلم خيال علمي: سيارات تحلق فوق الطريق لنقل الطرود أو الأشخاص من النقطة أ إلى النقطة ب، الآن بعد أن حصلت الشركة الهولندية Pal-V على إذن لإنتاج سيارات طائرة، قد يصبح هذا حقيقة واقعة.
تهدف السيارات الطائرة في المقام الأول إلى نقل الأشخاص، يقول روبرت دينغمانس، المدير العام لشركة بال-في: “على سبيل المثال، خدمات الطوارئ التي تحتاج إلى الوصول بسرعة إلى منطقة يصعب الوصول إليها”.
من المتوقع أن تتمكن أولى السيارات الطائرة من التحليق في السماء عام 2028، ووفقًا للخبراء، يبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيحدث على نطاق واسع في هولندا أيضًا.
إن فكرة السيارة الطائرة ليست جديدة، ففي عام 1842، تقدم مخترعان بطلب للحصول على براءة اختراع لـ”عربة بخارية طائرة”، ومنذ ذلك الحين، أُجريت تجارب مكثفة في هذا المجال.
معظم تلك التجارب باءت بالفشل، يقول خبير الطيران جوريس ميلكرت: “يبدو القيادة والإقلاع وقتما تشاء فكرة رائعة، لكنها معقدة من الناحية التقنية، وحتى لو نجحت، فلا يزال يتعين الحصول على الموافقة النهائية”.
استغرقت الموافقة في شركة بال-في عدة سنوات، ومنذ عام 2020، سمحت هيئة تسجيل المركبات الهولندية (RDW) للسيارة بالسير على الطرق، وكانت الشركة تأمل حينها في إطلاق أول نموذج تجاري لها في عام 2021.
استكشف أوروبا الغربية
تم تأجيل ذلك لاحقًا إلى عام 2025، ثم إلى عام 2026، يقول دينغمانس: “بعد الحصول على موافقة هيئة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، سنبدأ قريبًا بإنتاج أولى السيارات، بعد ذلك، سنخضعها لاختبارات إضافية للتأكد من امتثالها لجميع المعايير، سيستغرق ذلك عامًا ونصفًا آخر”.
الاعتراضات العملية
إلى جانب عجلاتها الثلاث، تحتوي السيارة الطائرة أيضاً على مراوح قابلة للطي أثناء القيادة، وبخزان وقود ممتلئ، تستطيع الطائرة الطيران لمسافة 500 كيلومتر تقريباً.
يقول أستاذ الطيران جاكو هوكسترا: “الميزة الرئيسية هي أنها مسموح بها أيضاً على الطرق، وبفضل تصميمها، لا تحتاج إلى مساحة كبيرة للإقلاع والهبوط، ويمكن إنتاجها بكميات كبيرة، تماماً مثل السيارات، وعند إنتاجها بأعداد كبيرة، قد تصبح أرخص بكثير من إنتاج المروحيات”.
لكن، بحسب هوكسترا، هذا لا يعني أن السيارات ستبدأ بالتحليق بأعداد كبيرة قريبًا، فعلى سبيل المثال، تنطبق القواعد نفسها على السيارات الطائرة كما تنطبق على الطائرات، يقول هوكسترا: “لا يمكنك الطيران إلى أي مكان، والمجال الجوي الهولندي مزدحم للغاية، وتواجه شركات أخرى هذا الأمر أيضًا، مثل تلك التي ترغب في توصيل الطرود بواسطة الطائرات المسيّرة”.
لا يُسمح بالإقلاع والهبوط إلا في ما يُسمى بالمهابط الجوية، وهي مطارات صغيرة ذات مدرج بسيط، يوجد حاليًا حوالي عشرين مهبطًا من هذا النوع في هولندا، ولكن وفقًا لهوكسترا “ليس من المستبعد” إضافة المزيد إذا ازداد الطلب.
على سبيل المثال، تدرس شركة بال-في بالفعل إنشاء مهابط طائرات مخصصة بجوار محطات الوقود، قد يبدو هذا الأمر غير وارد الآن، ولكن إذا كان الطلب مرتفعًا بما يكفي، فسيتم توفير المساحة اللازمة، وهذا ما حدث قبل سنوات مع نقاط شحن السيارات الكهربائية أيضًا.
هولندا اليوم
