0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_في خطوة جديدة قد تؤثر بشكل كبير على أسعار تذاكر الطيران في بلجيكا، أعلنت الحكومة الفيدرالية برئاسة دي فيفر عن نيتها رفع ضريبة الصعود إلى الطائرة، وهي الضريبة التي تم فرضها منذ عام 2022. هذا القرار أثار ردود فعل قوية، خاصة من شركات الطيران، التي حذرت من تداعياته على المسافرين والاقتصاد البلجيكي.
تفاصيل الزيادة في الضريبة
تم تطبيق الضريبة منذ عام 2022 على جميع الرحلات الجوية المغادرة من بلجيكا، حيث بلغت قيمتها آنذاك:
- 2 يورو للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي التي تتجاوز 500 كيلومتر.
- 4 يورو للرحلات خارج الاتحاد الأوروبي التي تتجاوز 500 كيلومتر.
لكن الحكومة الفيدرالية الجديدة تعتزم “تبسيط” هذه الضريبة من خلال فرض رسم ثابت قدره 5 يورو لكل راكب، بغض النظر عن الوجهة. هذه الزيادة ستؤدي تلقائيًا إلى ارتفاع أسعار التذاكر، مما أثار مخاوف شركات الطيران، وعلى رأسها رايان إير.
رايان إير تحتج: “قرار غير منطقي”
لم تتأخر شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير في الرد، حيث أصدرت بيانًا رسميًا يوم الجمعة 14 فبراير، انتقدت فيه القرار بشدة، معتبرة أنه سيؤثر سلبًا على قطاع الطيران البلجيكي. وأوضحت الشركة:
“هذه الزيادة الضريبية المبالغ فيها، إلى جانب الرسوم المرتفعة أصلًا في مطار بروكسل زافينتيم (التي زادت بنسبة تتجاوز 20% منذ جائحة كوفيد-19)، ستؤدي إلى تراجع الحركة الجوية، وتقليص فرص العمل، وإضعاف الاقتصاد البلجيكي.”
كما أشارت الشركة إلى أن حركة الطيران في مطار بروكسل لم تعد بعد إلى مستوياتها قبل الجائحة، بينما تتجه دول أخرى مثل السويد والمجر وإيطاليا إلى إلغاء الضرائب الجوية لدعم تعافي القطاع.
ازدواجية المعايير في تطبيق الضريبة؟
من بين النقاط الأكثر إثارة للجدل في هذا القرار، هو استثناء بعض الفئات من هذه الضريبة أو تقليل قيمتها. فبحسب ما ورد في بيان رايان إير، فإن:
- الضريبة لن تشمل الركاب على رحلات الربط (Connecting Flights).
- سيتم تخفيض الضريبة على الطائرات الخاصة من 10 يورو إلى 5 يورو فقط.
وهو ما دفع الشركة الأيرلندية إلى التساؤل عن الهدف الحقيقي لهذه الضريبة، حيث قالت في بيانها: “هذا القرار لا يعكس أي اهتمام بيئي، بل يبدو أنه مجرد وسيلة جديدة لزيادة إيرادات الحكومة.”
ما مصير القرار؟
تقترح رايان إير على الحكومة إعادة النظر في سياستها الضريبية، واستهداف الرحلات الجوية الأكثر تلويثًا للبيئة، مثل الطائرات الخاصة، بدلاً من فرض أعباء إضافية على المسافرين العاديين.
والآن، يبقى السؤال الأهم: هل ستتراجع الحكومة البلجيكية عن هذا القرار؟ أم أن وزير التنقل الجديد جان لوك كروك (Les Engagés) سيمضي قدمًا في تنفيذ هذه الضريبة رغم الاحتجاجات؟
وكالات
