0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_انخفضت عمليات إعادة شحن البضائع في موانئ أنتويرب وزيبروغ بنسبة 4٪ إلى 67.7 مليون طن في الربع الأول من عام 2025 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حسبما ذكرت سلطة الموانئ. يظل تأثير الرسوم الجمركية الأميركية محدودا في الوقت الراهن، لكن حالة عدم اليقين تظل قائمة خلال الأشهر المقبلة.
ويرجع هذا الانخفاض بشكل رئيسي إلى انخفاض حاد في الحجم. من ناحية أخرى، واصلت حركة الحاويات نموها، بنسبة 4.6% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وقد ارتفع ميناء أنتويرب-بروج، الذي يجمع موقعي الميناء، مؤخرًا من المركز الخامس عشر إلى المركز الرابع عشر في ترتيب أكبر موانئ الحاويات. ووصفت هيئة الموانئ الأداء بأنه جيد، بالنظر إلى “عدم اليقين الجيوسياسي وإعادة الهيكلة داخل تحالفات الحاويات”.
وبما أن الولايات المتحدة تُعدّ ثاني أكبر شريك تجاري للميناء، فإنها “ستُولي اهتمامًا بالغًا للأشهر المقبلة، حيث قد تتضح آثار مناخ الأعمال المتغير (…). وقد أدى الانتقال إلى تحالفات جديدة، والإضرابات، والازدحام في موانئ أخرى إلى إطالة فترات انتظار الحاويات، وبالتالي زيادة الضغط على سعة المحطات”، على حدّ قوله.
ويعد قطاع السوائل السائبة، الذي يشمل الوقود، الأكثر تضررا، بانخفاض قدره 19.1%. يرتبط انخفاض حركة البنزين والنافثا والغاز الطبيعي المسال على وجه الخصوص بالتدهور الذي تعاني منه صناعة البتروكيماويات الأوروبية والعقوبات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على عبور الغاز الطبيعي المسال الروسي.
وسلط الميناء الضوء أيضًا على “ظروف السوق المتغيرة في أفريقيا”، في إشارة إلى زيادة إنتاج النفط في نيجيريا على وجه الخصوص. ارتفعت عمليات نقل المواد الكيميائية بنسبة 10.9%، ويرجع ذلك أساسًا إلى الارتفاع الحاد في الوقود الحيوي (+128%). وأضاف الميناء أنه “لولا هذه الزيادة لكان قطاع الكيماويات قد شهد تراجعا طفيفا”.
وشهد قطاع السلع المتنوعة (الصلب والخشب والفواكه وغيرها) انخفاضا طفيفا (-5.4%). سجلت عمليات إعادة شحن البضائع المنقولة بالدحرجة (RoRo) زيادة طفيفة (+1.1%)، على الرغم من الانخفاض الحاد في إعادة شحن السيارات الجديدة (-11.3%)، وظلت البضائع السائبة الجافة مستقرة تقريبًا (-0.8%).
على الرغم من أن بعض الشركات تتوقع نموًا، إلا أنه لم يُلاحظ حتى الآن أي تسارع واضح في الصادرات إلى الولايات المتحدة. وخلصت هيئة الموانئ إلى أن صادرات الحاويات زادت بنسبة 3.2%، وشهد الصلب ارتفاعًا مؤقتًا في يناير، وظل نقل السيارات مستقرًا بفضل زيادة حصة الشاحنات والسيارات المستعملة.
إنتاجية الحاويات: ميناء أنتويرب يتفوق على ميناء روتردام
للمرة الأولى منذ ربع سنة، تفوق ميناء أنتويرب على ميناء روتردام من حيث حجم مناولة الحاويات، بحسب البيانات الفصلية التي نشرتها المؤسستان. ومع ذلك، يظل إجمالي إنتاج السلع أعلى في هولندا.
وفي أنتويرب، ارتفع حجم مناولة الحاويات في الربع الأول إلى 3.4 مليون حاوية قياسية الحجم. سجل ميناء روتردام حجم مناولة 3.3 مليون حاوية. كانت هولندا تتاجر بكميات أقل بكثير من خام الحديد والفحم ومنتجات البترول. ولعب انخفاض الصادرات الهولندية دوراً في ذلك، فضلاً عن توقف العمل في موانئ هوتشيسون في روتردام.
vrtnws
