0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_رفضت وزيرة النقل في بروكسل إلكي فان دن براندت (من حزب الخضر) الدعوات لتعليق إعادة تطوير دوار لويز المخطط لها، وأصرت على أن التخلي عن المشروع و”البدء من الصفر” ليس “خياراً مطروحاً”، وفقاً لـ BRUZZ .
وقد نشأ الخلاف بعد أن طلب رئيس وزراء بروكسل بوريس ديليس (MR) تعليق جميع الأعمال المرتبطة بالمشروع حتى تتمكن الحكومة الإقليمية من وضع ما وصفه مجلس وزرائه بأنه “رؤية عالمية ومنسقة” لمنطقة لويز الأوسع.
.وفي حديثه مع موقع BRUZZ، دافع فان دن براندت عن خطط إعادة التطوير، مؤكداً أن دوار لويز لا يزال “أحد أخطر التقاطعات” في منطقة بروكسل بأكملها. “كل من مرّ به يعرف ذلك
وقالت: “تم تطوير مشروع لجعل المنطقة أكثر أماناً، وتم إصدار تصريح بذلك”.
وأشارت أيضًا إلى ضغوط من منظمة urban.brussels، التي يُقال إنها أصدرت إشعارًا رسميًا يطالب بتنفيذ الأعمال قبل نهاية العام. ووفقًا لحكومة فان دن براندت، فقد تم بالفعل تخصيص تمويل لإعادة التطوير.
أكدت وزيرة حزب الخضر أن الإبقاء على الوضع الحالي غير مستدام. وقالت: “العودة إلى وضع غير آمن ليست خياراً مطروحاً”، مضيفةً أن الإبقاء على التصميم الحالي يعني أيضاً استمرار ما وصفته بـ”وضع غير قانوني” للمشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي الترام الذين يعبرون الدوار يومياً.
نسخة منقحة من المشروع
أعلنت الوزيرة أن حكومتها ستقدم نسخة منقحة من المشروع إلى ديليس. ووفقاً لمكتبها، فإن المقترح المحدث يأخذ في الاعتبار بالفعل ملاحظات البلديات المحلية والتجار ولجنة التشاور.
يدور الجدل حول خطط لجعل بعض التغييرات التي تم إدخالها مؤقتًا خلال جائحة كوفيد-19 دائمة. في ذلك الوقت، تم تقليص مساري المرور في الدوار إلى مسار واحد أوسع مع مسارات انعطاف – وهو ترتيب مؤقت تم تنفيذه دون الحصول على تصريح تخطيط نهائي.
مشروع إعادة التطوير، الذي كان من المتوقع أن يبدأ هذا الشهر، سيستبدل جزءًا من الأسفلت ببنية تحتية للدراجات الهوائية ومساحة إضافية للمشاة.
ومع ذلك، صرح ديليس لبروز بأن الاقتراح لا يمكن أن يمضي قدماً في شكله الحالي لأنه نشأ في عهد حكومة بروكسل السابقة وأصبح مثيراً للجدل سياسياً.
وقال مجلس وزرائه إن التعليق المطلوب سيسمح للحكومة بوضع استراتيجية أوسع ليس فقط لدوار لويز، ولكن أيضًا لشارع شوسيه دو واترلو، وشارع أفينيو دو لا تويسون دور، وأنفاق شارع أفينيو لويز.
Brussels tiems
