0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_- إذا كنت تخطط للسفر بالطائرة خلال الفترة المقبلة وتحمل معك بطارية شحن خارجية (Power Bank)، فمن الأفضل أن تتعرف على القواعد الجديدة قبل الوصول إلى المطار.
فقد شددت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) تعليماتها بشأن نقل واستخدام بطاريات الليثيوم على متن الطائرات، بعد سلسلة من الحوادث التي ارتبطت بارتفاع حرارة هذه البطاريات أو اشتعالها أثناء الرحلات.
وفي بعض الحالات، قد يؤدي عدم الالتزام بهذه التعليمات إلى رفض صعود الراكب إلى الطائرة أو فرض عقوبات قد تصل إلى منعه مؤقتًا من السفر.
لماذا تشكل بطاريات الشحن خطرًا؟
تعتمد بطاريات الشحن الخارجية على بطاريات الليثيوم، والتي قد ترتفع حرارتها بشكل خطير في حال تعرضها لصدمة أو عيب تصنيع أو حدوث تماس كهربائي.
ورغم أن معظم هذه الحوادث يتم احتواؤها بسرعة، فإن بعضها تسبب في أضرار جسيمة. ففي يناير الماضي، تعرضت طائرة تابعة لشركة Air Busan الكورية الجنوبية لحريق أدى إلى تدميرها بالكامل، ويُعتقد أن السبب كان ارتفاع حرارة بطارية شحن كانت موضوعة داخل صندوق الأمتعة العلوي، بينما تمكن جميع الركاب من الإخلاء في الوقت المناسب.
حادثان أسبوعيًا بسبب البطاريات
وفقًا لبيانات منظمة UL Standards & Engagement، يقع في المتوسط حادثان أسبوعيًا على متن الطائرات بسبب بطاريات الشحن الخارجية.
وتعتبر منظمة الطيران المدني الدولي بطاريات الليثيوم اليوم واحدة من أكبر مخاطر السلامة في مجال الطيران المدني، خاصة أن مخاطرها تزداد مع الارتفاع عن سطح الأرض.
كما ساهم انتشار مقاطع فيديو لحوادث احتراق بطاريات داخل الطائرات، من بينها حادثة على متن طائرة تابعة لشركة Air China، في تشديد التعليمات الخاصة باستخدامها.
ما الذي تسمح به Brussels Airlines؟
أكدت شركة Brussels Airlines أنها تمنع وضع بطاريات الشحن الخارجية داخل صناديق الأمتعة العلوية فوق المقاعد.
ويمكن للمسافر الاحتفاظ بالبطارية:
- داخل حقيبة اليد.
- في الجيب الموجود خلف المقعد.
- تحت المقعد أمامه.
- أو حملها معه بشكل مباشر.
وتسمح الشركة لكل مسافر بحمل بطاريتي شحن خارجيتين كحد أقصى.
كما يُمنع استخدام البطارية أو شحنها أثناء الرحلة، باستثناء الحالات التي تُستخدم فيها لتشغيل جهاز طبي مصرح به.
قد تواجه الشرطة أو تُمنع من السفر
أوضحت الشركة أن طاقم الطائرة مزود بحقائب مقاومة للحريق ومدرب على التعامل مع أي حادث قد يتعلق ببطاريات الليثيوم، وهو ما يجعل الاحتفاظ بها داخل مقصورة الركاب أكثر أمانًا من وضعها في أماكن يصعب الوصول إليها.
وفي حال مخالفة التعليمات، سيطلب طاقم الطائرة من الراكب الالتزام بالقواعد، لكن إذا رفض التعاون فقد يواجه إجراءات قانونية.
وبحسب Brussels Airlines، قد يكون رجال الشرطة في انتظار الراكب عند الهبوط، كما قد تفرض عليه الشركة عقوبات داخلية تصل إلى منعه مؤقتًا من السفر على رحلات شركات مجموعة Lufthansa التي تنتمي إليها Brussels Airlines.
ماذا عن الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة؟
تشير هيئة الطيران المدني البريطانية إلى أن طائرة Airbus A380 التي تقل نحو 500 راكب قد تحمل على متنها ما يقارب 2000 جهاز يعمل ببطاريات الليثيوم، بما في ذلك الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والسجائر الإلكترونية.
وتطبق Brussels Airlines القواعد نفسها على السجائر الإلكترونية كما هو الحال مع بطاريات الشحن الخارجية.
أما بالنسبة للهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية، فتسمح الشركة بوضعها في الأمتعة المشحونة، لكنها توصي بحملها داخل مقصورة الركاب.
ويُسمح لكل مسافر بحمل ما يصل إلى 15 جهازًا إلكترونيًا، على ألا يزيد عدد الأجهزة الكبيرة، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة، عن ثلاثة أجهزة.
كما تشدد الشركة على أن أي جهاز موصول بمقبس الكهرباء داخل الطائرة يجب أن يبقى ظاهرًا وسهل الوصول إليه طوال مدة الرحلة، حفاظًا على سلامة الركاب.
HLN
