0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوربية…_في وقت سابق من هذا الشهر ، أعلن مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية الوطنية SNCB أنه سيتم حظر نقل الدراجات – باستثناء الدراجات القابلة للطي – في القطارات خلال ساعات الذروة. وقال المجلس أن راكبي الدراجات الذين يستخدمون دراجات عادية يمكنهم استخدام موقف السيارات بالمحطات. ولكن وزير النقل الفيدرالي لم يتأخر كثيراً ، حتى ألغى هذا القرار ، حيث أن هذا القرار أصبح الآن على طاولة المفاوضات الخاصة باتفاقية الإدارة الجديدة للشركة. وقال الوزير أن شركة SNCB لديها خطة كاملة للمستقبل ، ومن أهم بنود تلك الخطة هو توفير المال عن طريق التخلي عن وظيفة مفتش القطار .من جانبها اعترضت نقابات السكك الحديدية على الفور على هذه الخطة ، وقال ممثل النقابة Marc Lauwers : “يقوم المفتشون بعمل أكثر من مجرد ختم التذاكر”. “إنهم يهتمون بالسلامة وحفظ الوقت وتوفير المعلومات للركاب.”وأشارت مجموعة مستخدمي وسائل النقل العام TreinTramBus إلى مسؤوليات السلامة للمفتشين – حيث سيغلق القطار أبوابه فقط ويترك المنصة عندما يعطي المفتش الإشارة ، على سبيل المثال – بالإضافة إلى دوره في مكافحة التهرب من دفع الأجرة.وقامت السيدة Sophie Dutordoir من نقابة SNCB ، التي كانت فيما سبق الرئيس التنفيذي التي حولت Belgacom إلى Proximus ، باستخدام حق النقض (الفيتو) ضد اقتراح One Man Car ، كما يتم تسميتها . وقالت على تويتر: “لا يمكن التخلص من مفتشي القطارات ، طالما أنا في طريقي إلى SNCB”.وكتبت قائلة: “يلعب المفتشين دوراً أساسياً في الحفاظ على سلامة قطاراتنا على الرصيف ، وفي مساعدة الركاب ومدهم بالمعلومات المطلوبة – والذين يقدرونهم كثيراً – وأيضاً في التحقق من أن الجميع يسافرون بتذكرة صالحة ، ولا يتهربون من دفع الأجرة “.الجدير بالذكر أنه سيتم مناقشة الاتفاقية الجديدة والتي يعود تاريخها إلى عام 2008 – قبل الاجتماع الوزاري هذا الأسبوع.
وكالات
