0
0
شبكة المدارالإعلامية الأوروبية…_في خطوة تنظيمية جديدة ستؤثر بشكل مباشر على قطاع النقل الأوروبي، تستعد هولندا لتطبيق نظام جديد لرسوم المرور على الشاحنات، يشمل أيضًا الشاحنات البلجيكية وغيرها من الشاحنات الأجنبية العابرة للحدود.
نظام جديد يبدأ في يوليو 2026
أعلنت السلطات الهولندية أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2026، سيتم فرض رسوم على الشاحنات تعتمد على عدد الكيلومترات المقطوعة داخل البلاد، في نظام يشمل معظم الطرق السريعة، إضافة إلى بعض الطرق الإقليمية والمحلية.
وسيتم إلغاء العمل بنظام “اليوروفيغنيت” في نفس التاريخ، ليحل محله نظام الدفع المباشر حسب المسافة.
الشاحنات المعنية بالقرار
يشمل القرار جميع المركبات الثقيلة من الفئتين N2 وN3، أي الشاحنات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن، سواء كانت محلية أو أجنبية، بما في ذلك أكثر من 725 ألف شاحنة أجنبية تعبر الأراضي الهولندية سنويًا.
وسيكون على كل شاحنة تركيب جهاز إلكتروني (OBU) لتسجيل المسافات المقطوعة، حيث لن يُسمح بالتنقل بدون هذا الجهاز.
نظام تتبع إلزامي وغرامات صارمة
سيتعين على شركات النقل التعاقد مع مزودي خدمات معتمدين لتوفير أجهزة OBU، مع ضمان إدارة عمليات الدفع تلقائيًا. وتشمل الخيارات مزودين أوروبيين متعددين أو خدمات محلية داخل هولندا.
وأكدت السلطات أن عدم توفر الجهاز أو تعطيله سيؤدي إلى منع الشاحنة من السير بشكل قانوني، مع فرض غرامات صارمة على المخالفين.
تفاوت في الرسوم حسب الانبعاثات
سيتم احتساب الرسوم بناءً على عدة عوامل، من بينها وزن الشاحنة، ومستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والمعايير البيئية (Euro). وكلما كانت الشاحنة أقل تلويثًا وأكثر كفاءة، انخفضت التكلفة.
وتهدف هذه السياسة إلى تشجيع النقل المستدام، حيث سيتم تخصيص جزء من العائدات لدعم تحديث أسطول النقل وتحسين كفاءته البيئية.
تطبيق صارم ومراقبة مستمرة
مع دخول النظام حيز التنفيذ، ستخضع جميع الشاحنات لرقابة مشددة لضمان الالتزام بالقواعد الجديدة، مع تأكيد السلطات الهولندية على تطبيق العقوبات دون تساهل في حالات المخالفة.
وكالات
