0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية…_طالب الاتحاد البلجيكي لمشغلي الحافلات والمدربين بتعديل الإطار القانوني الذي ينظم قطاع النقل المدرسي، في حين تشير اخر المعطيات إلى عدم توفر عدد كافٍ من سائقي الحافلات المحترفين لتوفير جميع دوائر النقل المدرسي.
قال مدير إدارة شركة Deblire: “أدير 44 دائرة مدرسية في منطقة والونيا. واليوم أنا أقل من خمسة سائقين. في الوقت الحالي ، لدي مساران ، لكن لا يزال لدي ثلاثة سائقين”
وعلى مستوى والونيا ، لن يتم توفير أكثر من 50 دائرة في بداية العام الدراسي، و سيتبع ذلك اتصال قريبًا لإخطار أولياء الأمور بالدوائر التي لن يتم التأمين عليها.
وعلى مستوى والونيا ، لن يتم توفير أكثر من 50 دائرة في بداية العام الدراسي، و سيتبع ذلك اتصال قريبًا لإخطار أولياء الأمور بالدوائر التي لن يتم التأمين عليها.
ويعود سبب هذا النقص إلى أن معظم السائقين الذين يعملون في النقل المدرسي لديهم عقد بدوام جزئي ، إلى جانب نشاط مهني آخر.
وحول الوضع قال باتريك ديبلير: “لدينا ساعتان إلى ثلاث ساعات في الصباح ، ساعتان إلى ثلاث ساعات بعد الظهر على مدار 182 يومًا في السنة عقود ربع تلو الأخرى قابلة للتجديد بالطبع ، ولكنها لا تقدم ضمانًا لـ العامل”.
علاوة على ذلك ، فإن استقدام السائقين صعب على قطاع النقل المدرسي: “182 يومًا في السنة ، 22 ساعة في الأسبوع ، لا يجتذب الشباب ولا يجتذب الأشخاص الذين يبحثون عن أشخاص يبحثون عن عقد غير محدد المدة. “.
لذلك يرغب الاتحاد البلجيكي لمشغلي الحافلات والمدربين في تعديل الإطار القانوني الذي ينظم هذا القطاع.
وللقيام بعمل جيد ، هناك حاجة إلى 200 سائق جديد في والونيا للعام 2022-2023.
وفي والونيا ، يعتمد أكثر من 24000 تلميذ على النقل المدرسي يوميًا في 950 دائرة كهربائية يعهد بها TEC إلى الشركات الخاصة.
وكالات
