0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_طلقت الحكومة الفلمنكية إجراءً جديدًا في محكمة الاستئناف للمطالبة بغرامات قدرها 100 ألف يورو يوميًا حتى تقوم الحكومة الفيدرالية بتكييف الطرق الجوية حول مطار زافينتيم الدولي. أعلن ذلك الوزير بن ويتس (N-VA)، المسؤول أيضًا عن المحيط الفلمنكي في بروكسل (الراند الفلمنكي). “إذا لم تستجب الحكومة الفيدرالية لطلب معقول وحججنا، فيجب علينا فرض انفراجة من خلال دفع الغرامات”.
في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، قدمت الحكومة الفلمنكية بالفعل شكوى قانونية ضد إجراءات الملاحة الجديدة التي تم تطبيقها للتو، لأنها أدت إلى تركيز الخطوط الجوية فوق المحيط الفلمنكي لبروكسل (الراند الفلمنكي).
وحكمت المحكمة الابتدائية في بروكسل لصالح فلاندرز في فبراير الماضي. وأصدر مرسومًا بأن أمام الحكومة الفيدرالية ستة أشهر لإنشاء خطوط جوية جديدة لمطار بروكسل.
في ذلك الوقت، أعلن وزير النقل الاتحادي جورج جيلكينيت في أعمدة صحيفة “دي تجد” المالية اليومية أن هذه “الانحرافات الدنيا عن الطرق الناجمة عن طريقة قياس أكثر دقة وأكثر حداثة”. وأكد الوزير أيضًا أن هذه التعديلات تمت ملاحظتها وتكييفها بعد أيام قليلة من دخول التقنية الجديدة حيز التنفيذ. وأوضح جيلكينيت: “تم تقديم الشكوى عندما دخل إجراء الملاحة الجديد حيز التنفيذ، لكنني لم أنتظر حكم المحكمة لإجراء التعديلات”.
ولكن حتى الآن، لا يبدو أن وزير النقل الفيدرالي قد تحرك لتكييف الطرق الجوية حقًا، كما يعتقد الوزير الفلمنكي بن ويتس. وخلص ويتس إلى القول: “على العكس من ذلك، فهو يطعن في الإدانة عند الاستئناف. لذلك لا يحدث شيء. إذا لم تستجب الحكومة الفيدرالية لطلب معقول ولحججنا، فيجب علينا أن نحاول فرض الغرامات”.
بالفعل 50000 يورو في العقوبات في الأسبوع
أطلقت الحكومة الفلمنكية إجراءً جديدًا في محكمة الاستئناف للمطالبة بغرامات قدرها 100 ألف يورو يوميًا طالما لم تقم الحكومة الفيدرالية بتكييف الطرق الجوية. ووفقا لبن ويتس، سيكون من الممكن بالتأكيد للمحكمة أن تستجيب لطلبه. ويشير إلى أن الحكومة الفيدرالية تدفع حاليًا بالفعل غرامات قدرها 50 ألف يورو أسبوعيًا لعدة بلديات في ضواحي بروكسل بعد حكم سابق.
وقال ويتس “في أكتوبر تلقينا ردا سريعا من المحكمة. لذلك أتوقع نفس الشيء هذه المرة”. يريد الوزير استخدام الإيرادات من مدفوعات الغرامات للقيام باستثمارات تحمي من التلوث الضوضائي في بلديات الراند الفلمنكي المعنية.
وأعلن ويتس كذلك: “نحن نطالب بمبلغ 100000 يورو يوميًا نيابة عن السكان المتضررين في فيلفورد وماشيلين وويميل وجريمبيرجين وميس والبلديات الفلمنكية الأخرى التي تأثرت بشكل غير متناسب”. “تستفيد جميع المناطق وجميع سكان هذا البلد من فوائد المطار، ولذلك يجب أيضًا توزيع الإزعاج بشكل عادل.”
جيلكينيت: “هذا جزء من استراتيجية انتخابية”
ويؤكد مكتب الوزير جيلكينيت أن هذا الإجراء الجديد هو “بشكل واضح جزء من استراتيجية جديدة قبل الانتخابات، في حين أن وزير التنقل أراد دائما مواصلة العمل مع فلاندرز بشأن هذه القضية، بشفافية كاملة وبطريقة بناءة”.
“نحن إلى جانب جميع السكان المتضررين الذين يعانون يوميًا من الإزعاج، وقد قمنا بتطوير واقتراح تدابير، مثل إدخال الليالي الهادئة، والتي يعارضها N-VA التدابير الأخرى المحتملة هي إدخال ضرائب متغيرة معايير بيئية ومعايير ضوضاء أكثر صرامة في عقد الإدارة المبرم مع شركة سكايز”.
وتؤكد حكومة جيلكينيت أن مشروع قانون الرحلات الجوية – الذي يحدد طريقة إنشاء الخطوط الجوية – قد قدمته الحكومة الفيدرالية وأنه يأخذ في الاعتبار جميع المصالح، بدءًا من مصالح السكان المحليين. “سترد الحكومة الفيدرالية في الوقت المناسب على مبادرة الحكومة الفلمنكية، مع الرغبة في حل هذه القضية هيكليًا”.
vrtnws
