0
0
شبكة المدارالإعلامية الأوروبية…_وضعت حكومة فلاندرز خطة جديدة للسلامة على الطرق للفترة حتى عام 2030. وبحلول ذلك الوقت، من المتوقع أن ينخفض عدد الوفيات والإصابات على الطرق إلى النصف مقارنة بعام 2019. وتهدف فلاندرز بشكل خاص إلى إصلاح دورات تدريب المشرفين.
من بين الإجراءات المعلنة تطبيق “عادل” لحدود السرعة. ففي فلاندرز، اندلعت احتجاجات ضد تركيب كاميرات مراقبة السرعة المتوسطة غير المعلنة على الطرق القصيرة في المناطق التي تبلغ سرعتها القصوى 30 كم/ساعة. وقد قررت الحكومة إعادة وضع لافتات تحذيرية عند مداخل هذه المناطق، بعد أن كان هذا الإجراء قد أُلغي خلال الدورة التشريعية السابقة. كما تُراجع الحكومة اللوائح المنظمة لعمل مشغلي هذه الكاميرات من القطاع الخاص، بهدف القضاء على نموذج الربحية.
كما يُخطط لإصلاح برنامج تدريب مدربي القيادة. فمنذ عام ٢٠٢٤، يُشترط عليهم إكمال دورة تدريبية مدتها ثلاث ساعات. وستركز الخطة الجديدة على المدربين الذين يحتاجون فعلاً إلى هذا التدريب.
فيما يتعلق بمسارات الدراجات، يبقى مستوى الاستثمار عند 300 مليون يورو سنوياً. وسترتفع ميزانية صندوق الدراجات، الذي يدعم السلطات المحلية، من 15 مليون يورو إلى 25 مليون يورو هذا العام.
الدراجات البخارية الكهربائية
من أجل تحسين سلامة الدراجات البخارية الكهربائية، ستشجع منطقة فلاندرز الاتحاد الأوروبي على تطبيق الاعتراف عبر الحدود بموافقات النماذج، حتى يمكن نشر أجهزة التحكم بسرعة.
“تتطلب السلامة على الطرق أكثر من مجرد نوايا حسنة. إنها تتطلب خيارات فعالة: قواعد واضحة، وإنفاذ عادل، وتدابير تغير السلوكيات بشكل حقيقي، بالإضافة إلى استثمارات هادفة ومستدامة لتأمين بنيتنا التحتية”، كما تقول وزيرة النقل الفلمنكية آنيك دي ريدر.
“طموحنا هو خفض عدد الوفيات والإصابات الخطيرة على الطرق إلى النصف بحلول عام 2030، مقارنة بعام 2019. كما أننا نواصل جهودنا لتحقيق هدف الوصول إلى صفر وفيات على الطرق بحلول عام 2050.”
/vrtnws
