0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_في ميناء أنتويرب، استعرضت النسخة الثانية من “قمة القيادة الذاتية” الاستخدام المتزايد للتقنيات ذاتية القيادة، والتي تشمل الشاحنات ذاتية القيادة، والسفن التي تُقاد عن بُعد، والروبوتات. ويوضح روب سميتس، الرئيس التنفيذي لميناء أنتويرب-بروج، قائلاً: “يُصبح من الصعب بشكل متزايد العثور على سائقي شاحنات أو قادة سفن. ويمكن لهذه التقنيات أن تُقدم حلاً
في النسخة الثانية من “قمة الحكم الذاتي” في ميناء أنتويرب، ينتاب المرء شعورٌ فوريٌّ بأنه في فيلم خيال علمي. إلا أن الأمر ليس خيالاً: فالقطارات تسير بالفعل بدون سائقين، والسفن تبحر بدون قادة على متنها.
في العام الماضي، انصب التركيز بشكل أساسي على الإمكانيات التي توفرها هذه التقنيات. أما هذا العام، فقد تحول الاهتمام إلى تلك المستخدمة بالفعل في الممارسة العملية.
بفضل بيئتها المُحكمة وتدفقات النقل المنتظمة، يُوفر الميناء بيئة مثالية لاختبار المركبات ذاتية القيادة. في المقابل، تُعد هذه المركبات ضرورية أيضاً لجعل الخدمات اللوجستية للموانئ أكثر كفاءة وأماناً واستدامة.
أول تجربة أوروبية
في أول “قمة للقيادة الذاتية”، سارت شاحنة ذاتية القيادة بالكامل على الطرق العامة في منطقة ميناء أنتويرب لأول مرة. وبعد عام، أصبح قطار يُقاد عن بُعد، وسفينة مائية داخلية تُقاد عن بُعد، وعدة شاحنات ذاتية القيادة تعمل هناك.
يعتقد مدير الابتكار في ميناء أنتويرب أنه لا يجب علينا “التقاعس” وأن “الإطار التشريعي جاهز بالفعل” لمثل هذا التطور.
كشفت شركة زيلوستيك عن مركبة لوجستية صغيرة ذاتية القيادة بالكامل، مُرخصة للسير على الطرق العامة في بلجيكا دون سائق أو مرافق. ووفقًا لهيئة الميناء، تُعد هذه سابقة أوروبية. ستعمل المركبة لمدة عام على مسار يربط المدينة والمنطقة والميناء.
حل لعدة مشاكل
ابتداءً من خريف هذا العام، ستتولى شاحنة ذاتية القيادة نقل الحاويات من جانب إلى آخر في ميناء أنتويرب. والهدف النهائي هو ربط أنتويرب بميناء غنت أو روتردام على بحر الشمال. ويوضح الرئيس التنفيذي، روب سميتس، قائلاً: “إننا نبرهن هنا على أن المستقبل قد بدأ بالفعل اليوم. وبفضل هذه المركبات ذاتية القيادة، سنتمكن من استخدام موانئنا بكفاءة أكبر”.
وتابع روب سميتس قائلاً: “علاوة على ذلك، بات من الصعب بشكل متزايد العثور على سائقي شاحنات أو طيارين. كما أن طرقنا مكتظة. إذا تمكنا من تشغيل هذه الشاحنات ذاتية القيادة ليلاً، فسيتم حل هاتين المشكلتين”.
“توفر التنقلات الذاتية فرصًا عظيمة لموانئنا وسلاسل الإمداد اللوجستي، لا سيما من خلال جعل تدفقات النقل أكثر أمانًا وكفاءة واستدامة”، هذا ما قاله وزير النقل الاتحادي جان لوك كروك (من حزب Les Engagés).
“مع ذلك، يجب أن يكون نشرها آمناً ومسؤولاً وضمن إطار قانوني واضح. ولهذا السبب يُعد الاختبار مهماً، ولكن يجب علينا أيضاً، بالتوازي، ضمان وضع قواعد واضحة ومنسقة.”
وأضاف الوزير: “في إطار مبادرة البنلوكس، نعمل مع الدول المجاورة على تطوير إطار قانوني متناسق وفعال لضمان تشغيل التطبيقات ذاتية القيادة بأمان وسلاسة. ونهدف من خلال ذلك إلى تعزيز مكانة بلجيكا كإحدى الدول الرائدة في مجال التنقل الذاتي”.
vrtnws
