0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_قدمت نقابات السكك الحديدية في بلجيكا إلى شركة النقل بالسكك الحديدة إشعارا بالإضراب لمدة 48 ساعة مرتين الأول في نوفمبر من 7 إلى 10 مساءً ومن 9 إلى 10 مساءً، ويومين في ديسمبر من 5 إلى 10 مساءً ومن 7 إلى 10 مساءً وذلك بعد فشل اجتماع يوم الثلاثاء
يقول بيير لوجون، رئيس CGSP Cheminots إن ” اجتماع المصالحة الأخير يوم الثلاثاء لم يؤدي إلا إلى تفاقم المأزق..إنه مونولوج يحدد قرارات لجنة الإدارة، لا شيء آخر لقد فعلنا كل شيء لتجنب ذلك. في يوليو، أبلغنا أن الحوار الاجتماعي لم يحترم وأنه استمر في التدهور، وقمنا بدق ناقوسي الإنذار” وقدمت نقابات (CGSP Cheminots وCSC Transcom وSLFP Cheminots) إشعارًا بالإضراب يغطي 96 ساعة من العمل بشكل عام،حيث ترفض النقابات السماح لجهود الإنتاجية التي طلبتها الإدارة بأن يتحملها الموظفون حصريًا، وخاصة القائمين على التدريب.
وقبل أسبوع، كانت النقابات قد نبهت الإدارة التي تعتزم فرض تخفيض في وقت “بدء العمل” و هو وقت إعداد المرافق بين وصوله إلى مكان عمله والبدء الفعلي لخدمته، والمحددة ب 20 دقيقة، ولكن إدارة SNCB تريد تقليلها إلى 10 دقائق وبعدها وافقت على إبقائها عند 15 دقيقة لمدة عامين.
من جهتها، أوضحت الإدارة أن بداية الخدمة أصبح اليوم مبسطًا إلى حد كبير بواسطة الأدوات الرقمية، وأن الأمر لا يزال يستغرق وقتًا للوصول إلى منصة المغادرة والصعود إلى القطار، وأن عملية إعادة التنظيم هذه تجعل من الممكن كسب الوقت وأنها جزء من مسار الإنتاجية و الأداء الأساسي.
في الأيام الأخيرة، دقت النقابات ناقوس الخطر الثاني بشأن رغبة SNCB في التعاقد على سلسلة من الوظائف في المحطة (شباك التذاكر، وما إلى ذلك) في حين تطالب النقابات باحترام وضع عمال السكك الحديدية. يتابع بيير لوجون: “أعتقد أننا، في بداية العام، رحبنا بالاتفاقية الاجتماعية الموقعة بين الإدارة والنقابات والتي ينبغي أن تضمن سلامًا اجتماعيًا معينًا. كان الهدف، قبل كل شيء، إقامة حوار اجتماعي وتحقيق استقرار الوضع في عامي 2023 و2024″، لكن ليس هناك حوار ستركز جهود الربحية فقط على الموظفين “
وكالات
