0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_اعتبارًا من 1 مايو 2027، سيحتاج السائقون في بلجيكا إلى شراء ملصق رقمي، يُعرف أيضًا باسم “فينيت”، لاستخدام الطرق السريعة والطرق الإقليمية في البلاد.
سيتمكن سائقو السيارات من الاختيار بين ملصق لمدة يوم واحد، أو عشرة أيام، أو شهرين، أو سنوي. ويتراوح السعر السنوي بين 90 و125 يورو، وذلك بحسب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبة.
أفادت عدة صحف يوم الجمعة أن اتفاقاً طال انتظاره بشأن هذه القضية بين المناطق الثلاث في بلجيكا بات وشيكاً.
من المقرر تقديم التفاصيل الكاملة في تمام الساعة الواحدة ظهراً يوم الجمعة، وفقاً لمكتب وزير النقل في والونيا. ولا يزال الإجراء بحاجة إلى موافقة الحكومة الفلمنكية يوم الجمعة.
تخضع ملصقات الطرق للنقاش منذ سنوات، وستصبح إلزامية لجميع المركبات التي يصل وزنها إلى 3.5 طن، سواء كانت مسجلة في بلجيكا أو خارجها. والهدف من هذه المبادرة هو تشجيع السيارات الأجنبية على المساهمة في صيانة الطرق البلجيكية.
يدعم فريق الجولات السياحية هذه الخطط
رحبت منظمة “تورينغ” البلجيكية المعنية بالتنقل والمساعدة على الطريق بالخطط المتعلقة بوضع ملصق وطني للطرق، مع التحذير من ضرورة إبقاء التكلفة النهائية على السائقين تحت المراقبة الدقيقة.
أعربت شركة تورينغ عن سعادتها البالغة بتطبيق نظام موحد في جميع أنحاء البلاد، يشمل الطرق السريعة والطرق الإقليمية. وأوضحت الشركة في بيان لها أنه كان من الصعب تبرير اعتماد كل منطقة من المناطق الثلاث في بلجيكا ترتيبات مختلفة.
كما أكد التقرير أن سائقي السيارات يساهمون بالفعل بنحو 21 مليار يورو سنوياً في المالية العامة من خلال الضرائب والرسوم الجمركية. ووفقاً لتورينغ، تُعد بلجيكا الدولة الأكثر فرضاً للضرائب على سائقي السيارات بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.
كما رحبت هيئة السياحة بخطط تخصيص جميع عائدات اللوحات الإعلانية حصراً لصيانة وتحسين البنية التحتية للطرق. وأكدت أن هذا التمويل أصبح ضرورياً لتسريع تحديث شبكة الطرق.
فكرة قديمة تعود من جديد
لقد اقتربت بلجيكا من إدخال لوحة إرشادية للطرق من قبل، لكن الخطط انهارت في اللحظة الأخيرة – ويعود الفضل في ذلك جزئياً إلى تدخل هولندي.
تم إدراج إدخال ملصق الطريق في اتفاقية الائتلاف للحكومة الفلمنكية في عام 2004. وفي وقت لاحق، أعربت حكومتا بروكسل ووالونيا أيضًا عن دعمهما للفكرة.
بعد مداولات مطولة، اتفقت الحكومات الإقليمية الثلاث على تكلفة الملصق السياحي وعلى توزيع عائداته. وكان من المقرر إطلاق الملصق في عام ٢٠٠٩.
ومع ذلك، وبعد اعتراضات قانونية مفادها أن الملصق المروري قد لا يجتاز اختبار اللوائح الأوروبية وبعد انتقادات شديدة من هولندا، قام رئيس الوزراء الفلمنكي إيف ليتيرم (CD&V) آنذاك بدفن الفكرة في مارس 2007 خلال زيارة لهولندا.
The brushless times
