بروكسل شهدت أول محطة سكة حديد في أوروبا

Read Time:2 Minute, 49 Second

شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_من الصعب أن نتخيل ذلك، ولكن قبل 190 عامًا، سار قطار لأول مرة في القارة الأوروبية. غادرت هذه الرحلة من هنا في بروكسل إلى ميكلين. حدثت القصة في المكان الذي نعرفه اليوم باسم Parc Maximilien، في ذلك الوقت كانت محطة المغادرة هي محطة Allée Verte، التي تم هدمها الآن. هذا هو الموضوع الذي تدعونا مجلة BRUZZ الأسبوعية لاكتشافه في قسمها “المدينة الكبيرة”.

في قسمها “المدينة الكبيرة”، تنشر مجلة BRUZZ الأسبوعية في بروكسل – والتي تستهدف سكان بروكسل الناطقين بالهولندية (أو الذين يقرؤون اللغة الهولندية) – كل أسبوع إجابة على سؤال مثير للاهتمام يطرحه أحد القراء حول العاصمة.

عندما انفصلت بلجيكا عن هولندا عام 1830، اتخذ جيراننا الشماليون إجراءات اقتصادية صارمة. وقاموا بإغلاق الممرات المائية المؤدية إلى المقاطعات الشمالية، كما تم إغلاق ميناء أنتويرب. ونتيجة لذلك، أصبح النقل البحري من أنتويرب إلى ألمانيا عبر الممرات المائية الهولندية مستحيلا.

ولذلك كان لا بد من أن يتم نقل البضائع هذا على الأراضي البلجيكية.

تم العثور على الحل لمشكلة النقل هذه من قبل الملك الشاب ليوبولد الأول بين جيراننا عبر القناة في المملكة المتحدة. وهناك، وبفضل اختراع القاطرة البخارية على يد جورج ستيفنسون، تم وضع القضبان عام 1825 لنقل الفحم بأمان.

في هذه الدولة البلجيكية الجديدة، انجذب ليوبولد تمامًا للسكك الحديدية واقترح على الحكومة البلجيكية تركيب واحدة هنا.

محطة بروكسل أليه فيرت

في 1 مايو 1834، وقع الملك ليوبولد الأول على قانون إنشاء السكك الحديدية البلجيكية. تم البحث بسرعة عن موقع لما سيكون المحطة الأولى في القارة الأوروبية. في القرن التاسع عشر، كان Allée verte هو المكان المناسب للنزهات الاجتماعية في جميع أنحاء بروكسل.

نظرًا لموقعها القريب من قناة ويلبروك، فقد سمحت بالتآزر مع الممر المائي الضروري لنقل البضائع. باختصار، كان المكان المثالي للاختراع الذي من شأنه أن ينقذ اقتصاد البلاد. تم بناء محطة بروكسل-آليه-فيرت (Groendreefstation باللغة الهولندية)، ولكنها كانت في الأصل مجرد جناح خشبي.

تم وضع أول محطة في بروكسل هذه في الخدمة في عام 1835، عندما تم افتتاحها لتشغيل القسم الأول من أول خط للسكك الحديدية في القارة الأوروبية: الخط بين بروكسل وميكلين.

السهم وستيفنسون والفيل

في يوم الافتتاح، 5 مايو 1835، كانت ثلاثة قطارات جاهزة للمغادرة. يتواجد هناك الآلاف من السكان المحليين المتحمسين لإلقاء نظرة على وسائل النقل الجديدة فائقة السرعة، وملكهم الشاب ومخترع القاطرة البخارية، جورج ستيفنسون. الملك، إذا شارك في هذا التنصيب، لن يسافر إلى ميكلين: فقد اعتُبر حينها أن رحلة القطار هذه كانت محفوفة بالمخاطر على سلامة الملك.

تم نقل القطارات الثلاثة التي نقلت 900 مسافر مميز إلى ميكلين بواسطة قاطرات بخارية مصنوعة في إنجلترا: لا فليش، ولو ستيفنسون، وليفانت. وقد شجع نجاح التجربة 100 ألف شخص على شراء تذكرة عودة إلى ميكلين في الأشهر التالية.

وسرعان ما سيتم اعتبار محطة Allée-Verte صغيرة جدًا. تم تحويل خط السكة الحديد إلى ساحة روجير، حيث كانت هناك مساحة أكبر لمحطة أكبر.

في عام 1954، تم هدم محطة بروكسل-آلي فيرت لتوسيع مهبط طائرات الهليكوبتر استعدادًا للمعرض العالمي لعام 1958، وبالتالي تم محو 120 عامًا من تاريخ السكك الحديدية. عند زاوية شارع Chaussée d’Anvers وشارع Avenue de l’Héliport، كل ما تبقى اليوم هو صندوق إشارة تم ترميمه، والذي يعد، مع منحنى Avenue de l’Héliport، آخر الآثار المرئية لبدايات السكك الحديدية البلجيكية.

في المنطقة الشمالية من بروكسل، في موقع Parc Maximilien الحالي حيث توجد أيضًا مزرعة تعليمية، عليك أن تتخيل أنه من هذا المكان غادر أول قطار في القارة الأوروبية.

شاهد مقطع الفيديو الخاص بمحطة Allée-Verte قبل هدمها أدناه:

أقدم محطة في أوروبا القارية سوف تختفي إلى الأبد

vrtnws