0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_سيتمكن قسم شرطة منطقة فلاندرز أردين الآن من إصدار “مخالفات مرورية للأطفال”. وسيُطلب من القاصرين الذين يقودون الدراجات بدون أضواء حضور دورة في السلامة المرورية. وقد وضعت الشرطة عدة أهداف لجعل حركة المرور أكثر أمانًا، لا سيما للأطفال، من خلال زيادة وتيرة عمليات التفتيش للتأكد من عدم تجاوز السرعة المحددة، وتعاطي الكحول، والقيادة المشتتة.
“في شهري أكتوبر ونوفمبر الماضيين، سُجّلت ثلاث حوادث سير مميتة في منطقتنا”، يوضح رئيس الشرطة جوست دوهاميل. “ومن بين الضحايا، فقد قاصر حياته. وفي العام الماضي، وقع 234 حادثاً، اثنان منها كانا مميتين.”
يرغب قائد الشرطة في تحسين هذا السجل. يقول: “حوادث كثيرة، وحتى مميتة لأطفال صغار… هذا يترك أثراً عميقاً”. ويضيف: “حتى لو كانت الحوادث أكثر في الماضي، فإن هذا السجل المأساوي يُظهر أنه من الضروري للغاية مواصلة الاستثمار في السلامة المرورية، وخاصة لحماية الأطفال”.
ولتعزيز هذا الالتزام، يوقع رئيس الوحدة اليوم، مع جميع رؤساء البلديات في منطقته، على ميثاق SAVE. تجمع منطقة الشرطة الفلمنكية Ardennen بين بلديات براكيل، وهوريبيكي، وكلويسبيرجن، وكرويسيم، وماركيدال، وأوديناارد، وورتجيم-بيتيجيم، وزوالم.
زيادة عمليات التفتيش على “السيارات القاتلة على الطرق”
يوضح جوست دوهاميل قائلاً: “نحن ملتزمون باتخاذ العديد من الإجراءات. سنكثف عمليات التفتيش على المخاطر الرئيسية على الطريق: السرعة، والكحول، والقيادة المشتتة (مثل استخدام الهاتف بدون نظام التحدث الحر). هذا ما يتوقعه الجمهور من الشرطة، وسنجعله الآن أولوية قصوى.”
كما تخطط قوة الشرطة لتنظيم دورات قيادة لكبار السن، بهدف تحسين مهاراتهم في ركوب الدراجات والقيادة.
“التوعية الوقائية للأطفال”: رفع مستوى الوعي بدلاً من فرض الغرامات
سيتم قريباً استحداث “مخالفة مرورية للأطفال”. ويوضح جوست دوهاميل قائلاً: “لا يحق للشرطة إصدار غرامات للقاصرين، ولذلك نعمل على استحداث هذا النوع من المخالفات. فعلى سبيل المثال، إذا كان طفل يقود دراجة هوائية بدون أضواء، يمكن لضابط الشرطة تحرير هذه المخالفة له، وسيُدعى الطفل بعد ذلك لحضور دورة توعية مرورية في مركز الشرطة”.
تقديم الدعم للضحايا وكاميرات مراقبة السرعة المتوسطة
تعمل إدارة الشرطة أيضاً على تعزيز دعمها لضحايا حوادث الطرق. ويوضح قائد الشرطة قائلاً: “سنتلقى تدريباً لتقديم دعم أفضل للضحايا وعائلاتهم، حتى نتمكن من تقديم مساعدة استباقية لهم”.
وأخيرًا، يؤكد جوست دوهاميل على فعالية أنظمة كاميرات مراقبة السرعة المتوسطة، والتي تُصوَّر أحيانًا بصورة سلبية في وسائل الإعلام. ويقول: “مع ذلك، تُحدث هذه الأنظمة تأثيرًا حقيقيًا على السرعة: إذ لا تتجاوز نسبة المركبات التي تُضبط متجاوزة للسرعة بواسطة كاميرات مراقبة السرعة المتوسطة 1%، مقارنةً بنسبة 12.5% بواسطة الكاميرات المتنقلة. وبالتالي، يُعدِّل السائقون سرعتهم بالفعل. إنه نظام عادل، لأن الجميع يُبلَّغون مسبقًا بمواقع نقاط التفتيش.”
وكالات
