0
0
شبكة المدار الإعلامية الأوروبية …_في ميناء أنتويرب، أوقات الانتظار لسفن الحاويات طويلة جدًا حاليًا، تصل إلى 44 ساعة. وهذا ما كتبته صحيفة “دي تايد”، وميناء أنتويرب-بروج يؤكد هذه المشاكل. إن الرسوم الجمركية المتقلبة التي فرضها الرئيس ترامب على الواردات، وانخفاض مستويات المياه في نهر الراين، والهجمات التي يشنها المتمردون الحوثيون، كلها عوامل تؤدي إلى إبطاء تدفقات الخدمات اللوجستية بشكل كبير.
كما هو الحال في الموانئ الأوروبية الأخرى، يستغرق استكمال جميع العمليات اللوجستية المطلوبة لالتقاط حاوية في أنتويرب وقتًا طويلاً بشكل خاص لعدة أشهر. وبحسب إدارة الميناء فإن العمليات تعطلت بسبب تراكم عدة عوامل. ويوضح ويليام ديمور، مدير علاقات العملاء في ميناء أنتويرب-بروج، قائلاً: “إن عدم الاستقرار الناجم عن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي ترامب هو جزء من هذا”.
بعض الشركات تُسرّع وارداتها وصادراتها لهذا السبب، بينما تُفضّل شركات أخرى الانتظار. لكنهم لا يُوقفون الإنتاج؛ بل يُحاولون نقل منتجاتهم خارج الموقع، مما يُؤدي إلى وصولها إلى الميناء، مما يُؤدّي إلى مشاكل في الطاقة الاستيعابية.
هجمات المتمردين الحوثيين
وتتسبب الهجمات المتقطعة التي يشنها المتمردون الحوثيون في البحر الأحمر أيضًا في حدوث تأخيرات. “ونتيجة لذلك، يتعين على سفن الحاويات الآن أن تدور حول أفريقيا، وهو ما يطيل رحلتها بشكل كبير”، كما يقول ويليام ديمور.
علاوة على ذلك، في أوروبا، منسوب المياه في نهر الراين منخفض، مما يعوق الملاحة الداخلية. وفي أميركا الوسطى، انخفضت حركة المرور عبر قناة بنما أيضاً بسبب الجفاف الذي يؤثر على المنطقة.
الفصل بين ميرسك وMSC
وتضاف إلى هذه المشاكل الجيوسياسية عواقب انهيار التحالف بين شركتي الشحن البحري ميرسك وإم إس سي. “لقد انفصلوا مؤخرًا، مما يخلق حالة من عدم اليقين لأن سلاسل التوريد الخاصة بهم كانت منسقة للغاية.”
الخدمات اللوجستية الليلية ومشاركة المساحات
وبحسب ويليام ديمور، هناك عدد قليل من الحلول قصيرة الأجل لتقليل أوقات معالجة الحاويات. تحاول المحطات إبقاء الوضع تحت السيطرة، على سبيل المثال من خلال التركيز بشكل أكبر على الخدمات اللوجستية الليلية. لا تزال بعض الفترات الزمنية توفر سعة استيعابية. كما أن تقاسم المساحة المتاحة في الميناء قدر الإمكان يُسهم في تحسين التدفقات، ونسعى إلى رقمنة أكبر عدد ممكن من العمليات.
وعلى المدى الأبعد، ينبغي لمشروع ECA (السعة الإضافية للحاويات في أنتويرب) أن يوفر الحل. “يتم بناء بنية تحتية ضخمة لتخزين المزيد من الحاويات، ولكننا لن نصل إلى القدرة الأولى إلا بعد عام 2030.”
vrtnws
